看到这架fc-31鹘鹰几乎是砸在了跑道上。
包括宫袁磊在内的所有人，脸皮都不由得抽了抽。
是的。
这段时间他们早就习惯‘重着陆’的降落方式了。
毕竟每天都能欣赏到一架海军舰载机表演‘重着陆’。
那架歼-15d电子战飞机每回降落几乎都是‘砸’在跑道上。
所以基地内的所有人早就见怪不怪了。
但是今天江辰的‘重着陆’，又和海军那架歼-15d完全不同。
歼-15d的‘重着陆’尚且在合理范畴之内。
降落时速度差不多在二百二三左右，下降率也没有超过200英尺/分钟。
但是江辰的‘重着陆’不但速度快，而且下降率是普通飞机的两倍有余。
就跟自由落体似的，完全就是‘砸’在跑道上。
更揪心的是。
这架fc-31鹘鹰左边机翼几乎被折断了。
在空中飞行的时候都担心会不会解体。
现在以超过二百七十迈的速度，以及超过400英尺/分钟的下降率‘砸’在跑道上。
飞机机体还能扛得住吗？
所以这重重一‘砸’，是此次迫降最凶险，也是最关键的一环。
扛不过，万事皆休。
扛过来了，活下来的概率又增加几分了。
嘭！
一声重物坠地的沉闷声响起。
虽然声音不大，甚至被飞机发动机的轰鸣声给掩盖了。
但是不管是座舱里的江辰，还是跑道两边的众人，似乎都听到了这一声沉闷声。
随着沉闷声响起。
所有人的心也全都被提到了嗓子眼。
眼睛一眨不眨的看着远处跑道。
甚至连大气都不敢喘了。
座舱内。
在飞机‘砸’在跑道上的那一刹那，江辰也感觉自己的身子也像是从高空狠狠坠下一样。
嘭！
下一秒。
一股巨大的反弹力瞬间作用在了飞机机身上。
而在座舱里的江辰自然也被波及。
这股巨力让他五脏六腑瞬间移位，一股闷气压在胸口，让他连气都喘不过来。
屁股已经彻底麻木了。
江辰现在甚至已经感觉不到有屁股这个器官了。
但这不是最紧要的。
最要命的是。
飞机竟然也被这股反弹力给重新弹飞了起来。
海豚跳？
江辰悚然一惊。
马勒戈壁。
着陆时速度太快，下降率太高，而且江辰还采用‘三点式重着陆’，所以飞机着陆时产生的反弹力太大，不但破坏了飞机起落架的减震系统，甚至还把飞机给重新弹飞了起来。
所以就酿成了令所有飞行员都闻风丧胆的——海豚跳了。
海豚跳之所以令所有飞行员闻风丧胆。
是因为这一现象一旦触发‘非死即伤’，死亡率高得吓人。
所以海豚跳又有另一个更直观的名字——死亡弹跳。
海豚跳，英文名称‘bounced landing’。
是因为飞机在着陆过程中出现海豚式的跳跃而得名。
造成飞机‘海豚跳’的原因有很多。
既有人为操作失误的因素，比如说飞机在接地时飞行员没有松油门，或者拉平过早或者过晚，下降率太大，接地时空速太快等等。
也有天气原因，比如遭遇风切变或者低空颠簸等等。
但是不管是人为操作失误，还是天气原因。
只要飞机在落地时触发了‘海豚跳’，那么飞机失事的概率就会直线上升。
这是因为飞机遭遇‘海豚跳’之后，极容易失控。
尤其是机头会无规则向左或者向右偏移。
导致飞机冲出跑道坠毁。
而且如果飞机持续跳跃几次之后，机身就会遭遇数倍于己身的重量，重新重重拍在跑道上。
机身再坚固。
起落架再牢固。
也禁不起这种程度的‘重摔’。
所以只要连续跳跃了几次之后，飞机的起落架就会不堪重负，彻底折断。
没有了起落架。
飞机只能冲出跑道坠毁。
那么如果飞机遭遇了‘海豚跳’，飞行员只能等死吗？
当然不是。
如果飞机在降落时遭遇‘海豚跳’，最好的，也是最安全的办法就是立即拉起机头，复飞。
唯有复飞才能抵消掉‘海豚跳’作用在飞机机身上的力道。
问题是。
现在江辰还能复飞吗？
显然不能。
只剩下半边翅膀的他。
没在原地打转就不错了。
复飞？
重新投胎做人都比复飞容易。
既然复飞不可取。
现在江辰唯一的办法就是彻底关掉油门阀档杆的同时，死死控制着飞机的操作杆。
然后默默祈祷这架fc-31鹘鹰的前后起落架足够牢固。
能够抵挡住冲击力和反弹力的双重打击。
也不知道是不是江辰的祈祷起到了效果。
嘭！
当飞机又一次狠狠砸在跑道上的时候。
前后起落架暂时无碍。
电光火石间。
江辰抓住机会。
猛地向前压杆低头。
抢在飞机再一次弹跳起来之前率先稳住了机头朝向。
这架fc-31鹘鹰又被弹了起来。
但是第二回的力道明显小得多。
而且因为飞机少了半边翅膀，所以虽然速度依然超过了起飞速度，但是少了半边翅膀就等于少了一大半的升力。
在第二次弹跳之后。
这架fc-31鹘鹰总算稳住了。
然后以超过两百二十节的速度沿着跑道向前狂奔。
二百二十节相当于多少公里每小时？
四百零七公里每小时。
这么快的速度。
片刻间就能冲出了跑道。
不过提前布置的‘阻拦索’这回起到了大用处了。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
只见这架断了半边翅膀的fc-31鹘鹰呼啸而来。
当机身冲过第一根阻拦索之后，尾钩顺利勾住了阻拦索。
嘭！
只见机身稍稍一滞。
然后这跟阻拦索就直接被扯断了。
显然。
普通钢索是起不到‘阻拦索’的作用，更拦不住已经暴走的fc-31鹘鹰了。
但是没关系。
第一根没有起到效果，还有第二根，第三根，第四根.
几乎是眨眼功夫。
就有十根阻拦索被拽断。
不过这十根阻拦索的‘牺牲’是有价值的。
因为飞机的速度已经从二百二十节骤降到了一百五十节了。
现在还有十根阻拦索。
只要这十根阻拦索都起到了效果。
那么飞机的速度还能骤降几十节。
到时候。
时速只有几十迈的飞机。
已经不需要阻拦索辅以减速了。
启动刹车系统和减速伞足以。
但是就在所有人脸色稍稍变得轻松一些，以为大局已定的时候。
变故再次发生了。