坐回这辆卡特彼勒6015的驾驶室，在旁边不远处的位置继续开挖。
这种矿用挖机标准斗7方，更换大斗后一铲就是10方土，两铲就是卡车一车斗，效率相当之高。
不过去年好像推出了性能更强的6015B，更大的铲斗，更大的功率，价格那更是要200万美元左右。
这再加个100来万，都能上外贸的MBT-2000了。
果然，再贵的挖机都比不上军火赚钱，夏屿转行是正确的选择。
深耕工程机械领域，出货量肯定能做到更高，但同吨位的利润差了个数量级。
挖了也就十几分钟，又一架F-111的机体露了出来，下车直接收取！
【项目：F-111 C型】
【完整度：43.7%（不可整备）】
同样不可整备，回到车上的夏屿开始回填土方。
挖的快，填的也快，全程不到一个小时，最后覆盖一层浮土，遮掩住履带驶过的痕迹，这片区域又恢复了以往的地貌。
将还没熄火的挖机收回车库，挪移到70多米外的“陪葬坑”重新放出，咔咔继续干活。
很快，卸下来的机翼，尾翼，发动机全都重见天月。
翅膀这些还好，发动机可是一架飞机的心脏，而F-111的引擎有点特殊。
是的，它和初期F-14雄猫战斗机使用了同系列的TF30发动机。
虽然后面F-14B和 F-14D配备了更好的F110-GE-400，性能综合提升了30%，但上一代引擎又不是不能用。
因为出现了F-14配件在黑市上大量流通的事件，土澳这边的平替产品报废流程也十分严格。
夏屿眼前几十具TF30发动机在被填埋前，叶片被剪出缺口，缝隙更是被灌注了高标号的混凝土砂浆。
这样，即便挖回去也彻底无法使用。
“唰~~”
挥手收取了4具，叶片暂时没修复，但毁机的混凝土砂浆从微观层面全部剥离，成为储料库里可供打印的原材料。
【完整度：58.4%（不可整备）】
夏屿继续收起其他部件，直到将两架F-111都拼凑到70%以上的完整度。
没急着整备，他先打开了武器打印界面。
【近距格斗导弹：AIM-9L（可打印）】
【远程空空导弹：AIM-54C（可打印）】
……
不死鸟AIM-54，这款因为F-14出名的二代远程导弹，专门设计来对付前蘓联的预警机和轰炸机的。
格斗弹的战斗部可揍不下这些大号的军机，当然打战斗机也是可以的。
重点发展AIM-120的老镁，早在十多年前就退役了所有不死鸟，只有洢蓢人还在坚持使用，并于前两年逆向出了思想者90。
因为使用的是当代半导体电子技术，据说数据性能还不错，可实战怎么样那就没人知道了。
F-111能挂载不死鸟，也只是老镁的实验探索，袋鼠专供的C型肯定是打印不出的，这是G型的打印界面。
而F-111 G型则是基于FB-111 A型改装的双重任务战斗机。
双重指的是常规任务和特殊任务，至于怎么个特殊法，夏屿下拉清单，发现了一些不太和谐的东西。
长得很像MK系列航弹，但跟在后面的（缺乏原料，不可打印）提醒着他，这可不是什么普通航弹。
作为地区和平的守卫者，夏屿不太有机会用到这种东西，可身怀利器能带来的安全感，这是多少钱也带不来的。
特别是他这样拥有系统的地堡男孩，在希望世界和平的同时，也对是否会发生战争抱有疑虑，这些年世界局势变化太快了。
目的达成，夏屿先选择整备F-111 G型，同时粘结仪表台和各处结构件的石棉粘合板，也会被安全的粘合材料所取代。
对于自身安全，他一直很看重，以后那些老飞机的仪表，使用放射性夜光涂料的都会替换成安全材料。
像镭这种放射性元素，半衰期可是十几个世纪，那些老飞机造出来还没一百年，辐射根本衰减不了多少，摸多了对下一代不好。
夏屿看了，F-111 G型，或者说FB-111 A型的整体式逃生座舱，只占机体的10%不到。
这也是他想要得到土豚的一个原因。
因为造价过于昂贵，F-111 C型用回了传统的弹射座椅设计，如果土墺瑝家后期没采购G型，夏屿大概率不会跑昆士兰这趟。
可他们后期采购了，那他只能来一趟了，作为集火防务后期改装运输机的技术储备。
至于这两架轰炸机不能公开使用，他完全可以弄一架丐版的苏-24，像T-64B1M一样进行技术移植。
苏系战斗机/轰炸机，特别是解体前的老型号，各方面都糙的很，和老镁的飞机混血中和一下会很不错。
至于怎么改，夏屿心中已经有点想法了。
可苏-24什么时候到位，还得看阿列克谢那边的进度。
他背后有人罩着，对于边境叛军的武器流入调查，注定是没有结果的。
这也是夏屿没找对方麻烦的原因。
向双方贩卖武器，只要他买了那架现代化改装后的苏-24，那自然能用大毛的精确制导炸弹远远的干掉萨苏的萨姆-9PLUS防空导弹车。
可以看出，阿列克谢是个纯粹的军火商，他只想赚钱，从双方手中都赚到钱。
如果可以，他希望双方都不要死。
嗯，在花光身上最后一美元之前。
可惜夏屿没让阿列克谢薅到羊毛，拥有系统的他直接给F-4K升级了狂风战斗机的光电吊舱，一样剁掉萨苏伸向天空的爪子。
现在给苏-24升级，他不太想用髪国人的汤姆逊-CSF吊舱。
因为有防空手段的目标还是少数，F-111 C型使用的老铺路钉作为备份就已经够用了。
这款吊舱在后期型的F-4D上也有装，可夏屿一架K型，一架J型，就是没有测试最多的D型。
好在土豚的C型用了同款吊舱，让他可以自由的进行排列组合。
而这样一来，两架飞机同时起飞，满载共计14吨的航弹，一起倾泻在目标的头顶，那是何等的畅快啊！
当然，F-111单机极限16吨的最大载弹量（续航雪崩）更畅快，可他这两架轰炸机都见不得光。
“老板，米格25，还有早期型的米格31都已经找到了。”
数万里外的西伯利亚，阿列克谢站在一座前蘓联时期留下的山体工事前，从里面翻出要找的破烂，手下跑着出来和他汇报。
这两种战斗机都是速度狂魔，在夏屿看来都很有收藏价值。
米格25大毛早就退完了，后期型的米格31还有小规模的列装，即使能买到也很贵，不如直接入手早期的型号进行改装了。
夏屿不会对阿列克谢做什么，只会压缩他的利润作为教训。
“那就办手续装车，我们得回去了。”
阿列克谢看着手上的百达翡丽说道。
为了帮夏屿凑齐这些老飞机，他回来后跑了不少地方，好在差不多快找齐了。
价格不是很贵，但现在生意难做啊，这不刚报销了一个客户，剩下的客户必须维系好。
“嘟~嘟~嘟~~”
等手续的这会儿功夫，阿列克谢的卫星电话突然响了。
“Алло，Здравствуйте……（喂，你好……）”
见是国内的号码，他接通后打招呼道。
“阿列克谢，有消息了，有人对你的苏-24感兴趣。”
自己卖不掉，也可以通过关系网出手，总会有人感兴趣的。
“哦，伊万叔叔，对方是谁？”
阿列克谢通过声音听出了是他爸爸的朋友伊万叔叔，并询问对方的身份。
“你忘了吗？你刚回国那两天还在他的餐厅吃过饭。”
伊万暗示道。
“那我知道是谁了，他们这会儿是挺需要一架战斗轰炸机的。”
阿列克谢秒懂，脑海中出现了一个光头的形象。
不得不说，PMC行业是挺赚钱的，比餐饮行业更有前途，不过他不羡慕就是了。
贩卖军火，这才是他热爱的事业。
“他人现在不在国内，价格你得和他面谈。”
伊万在电话里继续说道。
“我知道了，伊万叔叔，我这边立刻动身，感谢您的帮忙。”
挂断了电话，阿列克谢不再停留，那些老飞机的运输全部交给手下，他自己坐上前往机场的米-8直升机，尽快和买家见一面。
另一边，从坑里上来，重新回到了驾驶室，夏屿开始做最后的土方回填。
半个小时后，他悄悄的走了，正如他悄悄的来。
挥一挥衣袖，只带走了地下的两架轰炸机。
整个行动似乎只用了一天，还有一周的时间是不是太长了？
不，夏屿还有下一个目标。
将挖机换成了汽车，他趁着夜色驶向了南方的维多利垭州。
军事类载具，除了私人收藏外，是夏屿重要的生产力工具。
像挖机这样的工程类载具，虽然卖不上价格，但用到的地方也很多。
他现在就是去获取另一种工程类载具——盾构机。
作为勤俭持家的代表人物，夏屿能用二手的，就不会去买新的，而盾构机作为消耗品，废弃量是很大的。
或者说它的设计使用寿命就挖掘隧道的几十上百公里，工程一结束，最多把还能用的部分拆解下来，主体部分一般都是废弃在地下和山体中。
这玩意儿前粗后细，只能一条路挖到黑，所以原路返回不可能，必须打一条竖直的工作井，使用寿命到了不值得废这番功夫，这也给了夏屿机会。
不要的东西就是无主之物，自然是有缘者得之。
待到天亮时分，夏屿终于驶出了伊普斯维奇市，不过还得穿越新萳威尔仕，才能抵达维多利垭州。
坐飞机的速度更快，但才一千多公里，他选择了自驾。
如果不是时间不对，夏屿这一趟其实是可以不去的。
就在前不久，土墺公布了价值63亿澳元的布里斯班跨河铁路项目。
这是为了迎接2032年举办的奥运会，全长10.2公里的轨道线路中有5.9公里的双洞隧道。
盾构机是必须的，可夏屿等不到那会儿了。
所以他现在有两个选择，要么去悉坭，要么去墨尔苯。
悉坭地铁西北隧道工程已经结束，承包该工程的公司购买了4台直径6.99米双护盾硬岩掘进机，也就是盾构机中专啃硬骨头的TBM。
这数量很不错，就是直径短了点，即便是鹞式的翼展都有7.7米，除非是两台并进打通一条隧道，不然根本用不了。
好在墨尔苯的西门隧道工程提供了另一个选择，这条双线六车道的公路隧道，使用了两台海瑞克15.6m超大直径复合式土压平衡盾构机。
这种复合型盾构机是迭代后的产品，既能在土层中掘进，还能在岩石中开挖。
等夏屿挖完了山洞分基地，还能接着挖深层地堡，非常nice！
他这项计划一直在PPT阶段，现在是时候启动了，先弄个一期工程，把框架基础打好，到后面再填补细节。
路好速度快，几个小时就开出来五六百公里。
找地方露营休息，睡醒填饱肚子后，夏屿继续出发。
他很享受这样一个人的旅行，路上拍下的照片选了几张发给爹妈，让他们也有参与感。
等抵达墨尔苯，已经是第3天的上午了。
坐落在东南角的土墺第二大城市，夏屿浮光掠影的感受着这里的人文。
两倍半珀斯的人口，却拥有12倍的中餐厅，也就是2500家。
好事啊，在昆士兰集训，每天的午饭都是三明治，他快三明治吃吐了。
先来一顿火锅慰藉受伤的心，在附近逛一逛，并找了一个落脚地，他才驶往西门方向。
夏屿开车穿越整个西门路段，初步踩点了他要进入的未开放区域。
中间的隧道段，也就是整个掘进工程，其实拖了整整3年才正式开工。
没办法，这里曾经是前工业区，施工方在盾构始发井区域与沿线地下发现了大量石棉与多氟烷基物质等有害物质。
人多地广，他们倒没往海里倒，就近填埋在地下，也给后人带来了麻烦。
后人有没有智慧不清楚，但整个隧道工程的预算从最初的67亿澳元暴涨到108亿，多花的40亿就是代价。
两相对比，几千万美元（不算刀头耗材）一台的复合式盾构机，好像也不算什么了。
寿终正寝后的两台机器被留在了中间段的工作井中，默默等待着夏屿这个有缘人的到来。
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(本章完)